盲點偵測是什麼？4類功能＋運作原理解析，對駕駛還有這些好處！威聲全台一站式安裝服務推薦！

盲點偵測系統透過毫米波雷達持續監控車輛側後方，即時掌握進入視覺死角的移動物體，降低變道與倒車時的風險。四大功能模組（BSM、LCA、AOA、RCTA）各自針對變換車道、後方來車與超車情境進行分層預警與干預，補足駕駛判斷盲點的限制。

一、盲點偵測是什麼？破解駕駛死角的最佳輔助系統！4 步驟快速掌握運作原理

盲點偵測是一種輔助駕駛的安全系統，目的是「幫你看到你自己看不到的地方」。

每台車都有視覺死角，特別是左右後方、車尾兩側約 45 度的位置。這些區域，不管你怎麼調整後照鏡，仍有機會看不到。

如果這時剛好有車輛進入這個區域，而你又準備變換車道，就很容易發生擦撞。

盲點偵測就是透過科技，來補足這塊視覺盲區，當有車輛或人靠近你看不到的地方，系統會主動提醒你，防止你在變換車道或倒車時不小心有碰撞。

（一）盲點偵測的原理

盲點偵測的核心是「雷達感測器」，多數車款會安裝在後保險桿兩側，某些車款也會加裝在後照鏡附近，這些感測器能偵測車側與後方的移動物體。

1. 雷達發射電磁波：使用 24GHz 或 77GHz 頻段的微波雷達，持續向車側與後方發出訊號。
2. 接收反射波：當其他車輛或物體進入偵測範圍，雷達會接收到反射訊號。
3. 計算距離與速度：系統會依照反射時間與頻率差，計算對方車輛的相對速度與距離。
4. 原廠觸發警示提示：當偵測到危險接近，系統會透過車內或後視鏡上的燈號、聲音或震動方式，提醒駕駛注意。

二、盲點偵測好用嗎？4 種輔助功能一次看懂，幫你補足視野死角！

1. BSM 盲點偵測系統：透過後保桿雷達感應側後方盲區，提供視覺與聲響警示，避免駕駛在變換車道時與旁車發生碰撞。
2. LCA 車道變換輔助系統：進一步追蹤來車速度與動向，預判變道風險並主動給予預警與轉向干預，強化車道變換的安全性。
3. AOA 主動超車警示系統：主動監測後方快速來車，提前發出警告避免危險超車交會，協助駕駛掌握後方車流動態。
4. RCTA 後方橫向來車警示系統：在倒車時即時偵測兩側橫向來車，並透過聲響與圖像提示風險，高階版本能自動煞車防止碰撞。

原廠盲點偵測不只有一種形式，它其實包含多種不同的輔助系統，針對各種駕駛情境進行精準預警。像是變換車道、倒車出庫、或是遇到後方高速超車等狀況，都有專門對應的模組在背後協助判斷與提示。

（一）BSM 盲點偵測系統

BSM 全名是 Blind Spot Monitoring（盲點偵測系統），多數車款會在後保險桿兩側裝上毫米波雷達感測器，這些雷達會自動掃描車輛側方、後方的鄰近車道。

當有其他車輛靠近、進入盲點範圍時，系統會有以下反應：

• 視覺提示：當有車輛進入偵測範圍，會透過後視鏡、A 柱或車門上的警示燈（多為橘黃）亮起，提醒駕駛側方有來車接近。
• 原廠進階警示：若駕駛此時開啟方向燈，除了紅色警示燈外，系統會進一步啟用聲響提示（蜂鳴）、方向盤輕微震動或儀表警示，避免誤判或貿然變換車道。

BSM 的偵測範圍：

• 左右後方約 3 至 5 公尺
• 車尾兩側各 50 到 70 度的扇形區域
• 時速 15 公里以上啟動

備註：實際數值依品牌與車型不同可能有差異。

（二）LCA 車道變換輔助系統

LCA 全名是 Lane Change Assist（車道變換輔助系統），常與 BSM 搭配運作，會持續計算鄰近車道來車的相對速度、方向與加速度，評估當前車輛是否處於不宜變道的情境。

當系統判定變換車道具有風險時，會依照駕駛操作階段給出對應反應：

• 預警提示：當系統感知有高速或近距離來車接近，即便駕駛尚未開啟方向燈，部分車型仍會亮起側邊警示燈，預先建立風險意識。
• 變道警示：若駕駛已打開方向燈並準備變道，系統會透過蜂鳴聲、方向盤震動或儀表顯示強化警示。
  
  部分原廠高階系統還可能進一步提供方向盤轉向力回饋或短暫延遲變線，主動協助駕駛修正軌跡，避免發生擦撞。

LCA 的偵測範圍：

• 左右兩側斜後方約 5 至 70 公尺
• 車尾斜後約 60 至 80 度的扇形區域
• 時速 30 公里以上啟動

備註：實際數值依品牌與車型不同可能有差異。

（三）AOA 盲點偵測：主動超車警示系統

AOA 全名是 Active Overtaking Alert（主動超車警示系統），屬於進階版的主動安全輔助模組。該系統會持續追蹤相鄰車道後方中遠距離車輛的動態，並在駕駛啟動超車操作前提供提示。

當系統判定後方來車具備高速靠近傾向，且可能與本車超車行為產生交會風險時，AOA 會依照情境進行風險提示：

• 預警提示：即便駕駛尚未打方向燈，若系統判斷後方來車接近速度明顯高於本車，可能干擾預期超車操作，則會透過儀表或後視鏡警示燈號預先提醒駕駛。
• 原廠超車警示：當駕駛打方向燈準備駛入快車道或左側車道時，若後車已進入超車風險區域，系統會啟用蜂鳴聲、閃爍提示燈、方向盤震動等方式進行更積極的干預警示。

AOA 的偵測範圍設定如下：

• 後方左右斜向約 20 至 50 公尺
• 車尾後側約 45 至 60 度的交會區域
• 時速 40 公里以上啟動

備註：實際數值依品牌與車型不同可能有差異。

（四）RCTA 後方橫向來車警示系統

RCTA 全名是 Rear Cross Traffic Alert（後方橫向來車警示系統），會在倒車檔（R 檔）啟動後即時監控車輛後方左右兩側橫向區域。

當有車輛、機車、自行車等以橫向方式接近時，RCTA 系統會判斷是否構成碰撞風險，並依風險程度進行警示。

尤其適合倒車離開停車格時，監控難以看的橫向車流：

• 預警提示：當橫向來車進入感測範圍，但與本車尚有足夠反應時間，系統會透過聲響或儀表燈號提示駕駛注意，提醒左右有車靠近。
• 風險警示：若橫向來車速度較快，或與倒車軌跡交會的時間過短，系統會加強蜂鳴聲頻率，並可能同時透過顯示畫面（如倒車顯影系統）疊加警示圖像。
  
  部分原廠高階車款亦配備 RCTA-Brake（自動煞車輔助），駕駛未及時反應時，系統會短暫介入煞車避免碰撞。

RCTA 的偵測範圍：

• 後方左右橫向延伸約 20 至 40 公尺
• 橫向涵蓋角度約 120 至 150 度扇形區域，聚焦於停車場車格兩側開口方向
• 倒車檔啟用後即刻運作

備註：實際數值依品牌與車型不同可能有差異。

三、汽車盲點偵測架構解析：單發單收、單發雙收差在哪？

討論盲點偵測系統時，我們常聽到「單發單收」、「單發雙收」這種說法，是指系統中毫米波雷達的發射器和接收器的配置方式。這些結構會直接影響雷達的偵測能力、準確度與抗干擾表現。

（一）發射（T）是什麼？

• 發射器的功能是負責「把毫米波雷達訊號發出去」。就像是打開手電筒照出去一樣，這個訊號遇到物體會反射回來，讓系統判斷前方有東西。
• 發射器越多，代表可以同時從不同角度或頻率送出訊號，提升「範圍」與「角度涵蓋率」。
  但太多發射器也會增加干擾與成本。

（二）接收（R）是什麼？

接收器就是負責「收回來的波」，就像一隻耳朵去聽反射回來的聲音。

• 接收器越多，能從更多方向、更多時間點收到訊號，幫助系統更準確算出物體的 位置、速度、移動方向。
• 多個接收器能進行「交叉驗證」，過濾掉干擾或雜訊。

（三）單發單收和單發雙收差在哪？

單發單收（1T1R）與單發雙收（1T2R）的主要差異，在於接收器數量與偵測能力。

1T1R 僅配置一個發射器與一個接收器，偵測範圍較窄、距離較短，適合用在基本入門級的汽車盲點偵測（BSM），多用於低速市區環境。

相較之下，1T2R 增加一組接收器，能從不同角度接收回波訊號，提升角度涵蓋範圍與抗干擾能力，也讓系統能更穩定地追蹤物體的移動方向與速度，支援更多進階功能如車道變換輔助（LCA）。。旗艦型系統則會採用 2T4R 布局，廣泛應用於豪華或頂規車型的全方位輔助駕駛。

四、盲點偵測系統會破壞到原車線路嗎？5 個 QA 拆解你最在意的疑問！

（一）哪些類型的車輛可以安裝盲點偵測系統？

幾乎所有車款都可以加裝盲點偵測系統，從一般自小客車、SUV，到 BMW、BENZ、Porsche 等高階進口車，再到商用貨車或巴士，都能依照車型選擇對應的安裝方案。

不過要特別提醒，部分高階車型，像是特斯拉、賓士 EQ 系列等原廠已內建 ADAS 功能的電動車，若要後裝盲點偵測，有時會涉及原廠保固條件或電系相容性的問題。

建議在安裝前，先向原廠經銷商確認是否會影響保固，或直接請 Winson 團隊協助評估車型與電系可行性，確保整體系統安全穩定。

（二）有了環景系統還需要盲點偵測系統嗎？

即使你的車已安裝 360 度環景系統，仍建議搭配盲點偵測系統，因為兩者功能互補、目的不同。

環景系統主要協助駕駛停車與低速操控，提供車輛周圍的鳥瞰視角，但在高速變換車道或旁側有快速來車時，反應有限。

而盲點偵測則透過感測器即時監控車側來車動態，當偵測到潛在碰撞風險時，會主動發出警示音或燈號提醒，能有效降低變換車道時的盲區風險。

環景多半須由駕駛主動觀看螢幕，盲點偵測則可自動提醒，提升在駕駛分心的狀況下的安全性。

（三）盲點偵測缺點好處有哪些？

盲點偵測仍有一些限制，例如感測器可能對摩托車、小型車輛或快速通過的物體反應較慢，某些系統僅在打方向燈時才會啟用，並且可能因為鏡頭髒污或氣候影響而失效。

此外，後裝系統還需考量安裝品質與額外費用。

盲點偵測系統的好處可以有效降低變道、倒車、超車時的事故風險，讓駕駛在高速行駛或旁邊有大型車輛時更有信心，也能減輕長時間駕駛時的視覺與精神負擔。

（四）為什麼要裝盲點偵測系統？

即使開車技術再純熟，也無法保證每次變換車道都能即時察覺後方來車，特別是小型機車、自行車或快速接近的車輛，往往容易進入駕駛看不到的區域。

盲點偵測系統會主動偵測車輛側後方動態，並在有物體進入時即時提醒駕駛，有效防止誤判或未注意導致的擦撞。

IIHS（美國公路安全保險協會）的研究發現，配備盲點偵測的車輛，與未配備相同車型相比，變換車道時發生事故的機率降低了約 14%；而在涉及受傷事故的情況下，也降低了約 23%。

此外，盲點偵測不只在高速公路上變換車道時有用，在市區開車、停車出車位、或夜間視線不佳的狀況下，駕駛能更放心操作車輛，減少壓力並提升整體駕駛安全感。

（五）安裝盲點偵測系統會破壞到原車線路或原廠系統嗎？

如果安裝方式不當，像是直接剪線接電、亂改電路，確實有可能造成電系錯亂，甚至導致 ECU（車輛電腦）出現異常，還可能讓原廠保固失效。

但只要找對專業團隊並使用合規模組，可以完全避開這些風險！

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