360度環景攻略｜5優勢＋費用行情整理，7類人適合副廠環景！選對系統交給威聲，全台上門安裝超省心！

一、360 度環景簡介｜5 個真實優點，讓你的開車體驗煥然一新！

（一）360 環景系統是什麼？用「鳥瞰圖」掌握車身四周，不再怕停車擦撞！

360 度環景是在車子的前、後、左、右四個位置裝上鏡頭，再透過電腦影像處理，把這些鏡頭拍到的畫面合成一個「從上往下看」的俯視圖，顯示在中控螢幕上。

360 度環景可以即時讓你看到車身跟障礙物的距離，甚至連後輪切入車位的角度都一目了然，大大降低擦撞的機會，也讓停車動作更順暢。

另外，現在的 360 環景系統大多支援「自動切換畫面」，你打倒檔螢幕就自動切到後視＋俯視；打左轉燈就切到左側鏡頭，不用學習就非常好上手。

（二）為什麼越來越多人裝 360 度環景系統？5 優勢改善你的駕駛體驗！

🚗 提供全方位視野、看得更全面

傳統後照鏡或倒車影像只能看到車後，但 360 度環景系統會把車前、車後、左右兩側的影像拼接成一張俯視圖、顯示在中控螢幕上。

駕駛者可以同時看到四周有沒有障礙物，像是路緣石、機車、矮牆或小孩等，大大提升視野範圍與駕駛判斷力。

🚗 距離判斷相對精準，不再靠「感覺」停車

傳統後鏡頭畫面常會因為廣角鏡頭的特性出現邊緣變形，尤其是魚眼鏡頭雖然拍得廣，但物體在畫面中會被拉遠、扭曲，讓駕駛難以準確判斷實際距離。

360 度環景系統雖然同樣使用廣角鏡頭，但會透過影像處理技術，自動修正這些魚眼鏡頭產生的變形問題，駕駛可以更直覺地從螢幕判斷車子與障礙物之間到底還有多少空間。

🚗 降低擦撞的機率

停車時最怕的就是輪胎壓到邊角、車尾碰到牆、車門打到旁邊的柱子。

有了 360 度環景系統，畫面中能顯示輪胎切入位置與障礙物相對位置，讓駕駛在每個小動作中都能提早調整，減少擦撞、刮傷的機率。

🚗 縮短停車時間

在狹窄的巷弄或機械式停車場這種有限空間，停車往往需要反覆進出好幾次，才能調整到理想位置。

使用 360 度環景系統後，駕駛者可以即時看到車身與停車格線之間的距離，讓車輛能更快速、順利地對準停車格，縮短停車時間。

🚗 應付狹窄路況與特殊情境

360 度環景除了作為停車的工具，部分車款有支援它在低速過彎、穿越施工區、夜間進地下室、上下坡道時都派得上用場。

有些車型還會把環景系統整合到盲點偵測、輔助駕駛、行車紀錄系統中，進一步強化行車安全。

二、360 度環景影像怎麼來的？4 種運作原理一次拆解！

（一）你看到的「鳥瞰圖」怎麼來的？360 度環景輔助系統靠四顆鏡頭同步捕捉畫面！

360 度環景系統的畫面來源是車身四周的四顆鏡頭，分別安裝在車頭、車尾與左右側後視鏡下方。這些鏡頭會同步拍攝車輛周圍的即時影像，再將畫面即刻傳送給主機進行處理。

（二）車用 360 度環景如何看見四周死角？仰賴魚眼鏡頭＋影像校正！

魚眼鏡頭的好處是拍得廣，一次就能把整個畫面收進來，但缺點是畫面邊緣容易變形，畫面會出現物體比例變形與位置錯置的情況就叫「魚眼畸變」。

如果直接把這種畫面拿來開車參考，很容易判斷錯誤、抓不準距離。

為了讓畫面看起來更自然、比例更正確，系統會自動進行影像校正，把這些變形的地方修正回來，調整成接近人眼實際看到的樣子。駕駛才能準確判斷車身與障礙物的距離，不會被畫面誤導。

（三）360 度環景影像輔助系統拼接無縫畫面？就靠像素級拼接演算法！

魚眼鏡頭拍攝完成後，系統會將四個方向的畫面整合成一張俯視鳥瞰圖，這個過程就叫做「影像拼接」。

系統會透過演算法，針對各個鏡頭間的重疊區域進行像素級比對與對齊，並自動修正邊緣誤差，讓整體畫面看起來像從空中往下拍一樣自然連貫。

在車輛移動時，系統還必須即時根據行進方向更新畫面，確保駕駛看到的是最新、準確的周圍環境，才能放心操作。

（四）360 度環景鏡頭怎麼整合畫面？全靠中央處理器同步運算、即時合成鳥瞰圖！

中央處理器是 360 度環景系統的核心，負責接收四顆鏡頭傳來的即時影像，進行魚眼校正、畫面拼接、角度轉換等處理後，將最終畫面輸出到車內螢幕。

這一連串運算必須在極短時間內完成，才能讓駕駛看到即時且準確的影像。

三、360 環景會影響原廠保固嗎？安裝前你一定會想問的 3 件事！

（一）換副廠後原廠還會有保固嗎？

原則上，只要副廠系統沒有干擾到車輛其他電系或 ECU 的正常運作，原廠不太會取消整台車的保固。

許多原廠保內的車款仍可以安裝副廠 360 度環景系統，只要安裝過程不影響車輛電系、不更動原車電腦設定，影響保固的機率其實很低。

像有些車廠也會讓協力廠商進原廠內代為安裝副廠配備，這類合作情況也說明「裝副廠 ≠ 直接失保」。

通常原廠會依據實際情況判斷，假如系統只是接到螢幕顯示、獨立供電，沒有影響主機或行車電腦，頂多將「被改裝的區域」排除在保固之外，其他像是引擎、變速箱、冷氣等核心零件仍在保固範圍內。

建議如果你是保固內新車，可以先詢問原廠業務確認該品牌的保固政策，有些車廠態度較寬容，也可能提供協力安裝名單，降低爭議。只要選對專業安裝技師，副廠與保固是可以共存的。

（二）副廠環景系統，會和原廠車機、中控系統不相容嗎？

取決於你的車型、車機系統架構，以及你選的副廠品牌有沒有做足整合準備。

有些車廠的中控系統是封閉式的，只能讀取特定的影像格式或通信協議，如果副廠系統沒有專門開發對應模組，那就可能出現畫面跳不出來、畫質異常，甚至觸控功能失效的狀況。

但也不是所有副廠系統都會有這個問題，一些做得比較完整的品牌，會針對每個車型開發專車專用模組，包含訊號轉接器、專用插頭、甚至連車機介面也都同步整合好，這種系統就能直接套上原廠螢幕使用。

WINSON 威聲提供針對保時捷、BMW、賓士與多數車型通用的高階 360 度環景產品，依照原廠螢幕或安卓主機系統區分為「安卓專用型」與「原廠型」兩大方案。

兩者皆採用 1080P 高畫質鏡頭與專車專用後照鏡底座，大多數情況不需挖孔安裝，設計上盡量維持車身外觀整潔。搭配內建專用車模與 2D/3D 畫面切換功能，可觸發顯示左右方向燈、倒車、開車門、雙黃燈與雷達（須原車具備雷達），並支援多視角切換。

原廠型可直接在原螢幕上觸控操作，安卓專用型則適用於有支援 360 環景系統的安卓主機，兩者皆強調系統整合度與操作直覺性。

針對「已安裝安卓車機用戶型」的用戶，威聲亦提供「通用型環景」，支援基本視角切換與 2D/3D 畫面顯示，改以遙控器切換視角，畫質略遜專卓專用環景但安裝品質同樣維持高水準，滿足車主各種需求。

（三）安裝環景系統要在車體上鑽孔嗎？要破壞配線才能安裝嗎？

目前主流高階車款，如賓士、BMW、保時捷，多數車型都有對應的「專用鏡頭底座」，不需要對車體進行明顯破壞，鏡頭也能安裝得隱密又穩固。

而部分舊款車型的左右後照鏡，因為結構限制，可能需要局部挖孔放置鏡頭，這部分都會在施工前與車主討論是否使用隱藏式安裝方式，確保外觀不突兀。

前後鏡頭方面，新車型普遍有對應底座可以固定，若遇到無底座的狀況，也會使用專用黏膠或螺絲固定，同樣以穩固不破壞車體為原則進行處理。

至於配線方面，威聲的環景系統是「專車專用線組」，採用對插方式設計，不需要剪原廠線或破壞電路。整個安裝過程遵循原廠邏輯，保留原本的系統穩定性與保固完整性。

四、副廠環景行車記錄器適合誰？這 7 種駕駛族群最有感！

1. 入門車型無法選配原廠環景：如果你買的是入門車型，原廠根本沒開放環景選配，那副廠系統就是補齊這項功能最直接的解法，讓你用較低成本也能提升安全輔助。
2. 早期車款無法選配原廠環景：五年以上的車款通常沒有環景選配或規格過舊，選擇副廠系統能讓舊車也跟得上現在常見的盲區顯影與停車輔助功能。
3. 預算考量：原廠環景選配價格動輒數萬起跳，對預算有限的車主來說，副廠系統以更親民價格就能享有齊全功能，是 CP 值明顯較高的選項。
4. 進階需求：如果你覺得原廠環景角度死板、畫質差、操作不直覺，那副廠系統提供多視角、自動切換、內建錄影等進階功能會更符合實際用車需求。
5. 搭配其他副廠配件整合：當你同時想升級中控螢幕、雷達、盲點偵測等配備時，副廠系統能無縫整合多項配件，打造出一致性更高、介面更簡潔的駕駛環境。
6. 安裝過程不影響原車結構：擔心改裝傷車的話可以放心，副廠環景多採用無損安裝，透過原廠插頭對接，不需剪線鑽孔，也方便日後拆裝或升級。
7. 維修與後續處理彈性：原廠過保後維修成本高又難排修，反觀副廠系統能快速更換零件、配件也便宜，對需要穩定使用的人來說更划算也更彈性。

（一）入門車型無法選配原廠環景

現在很多國產或進口車雖然車價實惠，但在配備上為了壓低成本，往往省略掉 360 度環景或把它當成高階選配。

對於購買入門車型的消費者來說，如果原廠根本沒開放 360 度環景選配，那副廠系統就變成唯一能補齊這塊功能的方案。

（二）早期車款無法選配原廠環景

有些舊款車型當年根本沒有 360 度環景選配，或是即使是高規車型，原廠環景的畫質與功能也早就跟不上現在的需求。如果你開的是五年以上的車，就很可能面臨這種情況。

副廠環景系統通常會針對不同年份、不同規格的車款開發相容方案，即使是較舊的車型，也能順利整合到中控螢幕或另接顯示器，讓老車也能享有新科技帶來的便利。

（三）預算考量

如果你買車後的預算有限，又想加裝 360 度環景系統來提升行車安全，那副廠系統會是一個相對合理的選擇。

原廠 360 環景系統通常屬於高價選配，有些甚至只能跟車款配套購買，價格動輒五萬起跳，而且功能不見得豐富。

而副廠系統的價格從兩萬多到五萬左右，功能已經很齊全，包含環景影像、畫面錄製等，對一般用車族來說已經非常夠用。

（四）進階需求

有些車款雖然出廠就有原廠 360 度環景系統，但實際使用後會發現功能簡單、畫質表現不佳、操作介面不夠直覺。

相較之下，副廠 360 環景系統在設計上更靈活，會依照不同車型提供豐富的視角組合，例如左右盲區、後輪導引線、上方俯視角度等。

許多副廠系統還支援自動切換鏡頭，例如你打方向燈時畫面自動切到側邊視角、打倒車就顯示後方畫面，整體操作更直覺、更安全。

此外，如果你希望加裝錄影功能，副廠系統通常內建 USB 錄影模組，插入隨身碟就能記錄駕駛畫面，有的甚至可直接取代行車記錄器。

（五）搭配其他副廠配件整合

有些人不只想要環景功能，還會考慮同步安裝副廠安卓車機、倒車雷達、車側盲點等其他功能。如果你選擇副廠系統，通常整合性會更好。

因為很多副廠產品會針對配套使用進行設計，線材規格統一、畫面切換順暢，甚至可以集中控制介面，讓整個使用體驗更完整。

（六）安裝過程不影響原車結構

不少車主擔心改裝會破壞原車設計，像是拆內裝、剪線、鑽孔等問題。

事實上，現在的副廠 360 度環景系統多半強調「無損安裝」，意思是能夠透過專用線組、原廠插頭轉接的方式，把系統完整裝進車內，而不破壞原本配線與結構。

比起有些原廠配件需動用特定模組或更換整套主機，副廠系統的彈性與施工方式更友善。亦可彈性更換部件或升級鏡頭，方便未來維護與升級。

（七）維修與後續處理彈性

如果你裝的是原廠 360 度環景系統，一旦過保維修或零件更換的成本通常偏高。但副廠系統不一樣，維修管道多、配件取得相對容易，價格也比較親民。

像是攝影鏡頭損壞、線材鬆脫、模組出錯，副廠系統通常能快速判斷問題、換零件就好，不需要整套重換，維修彈性大很多。

五、360 度環景安裝費用划算嗎？從安裝選項、實用場景到必裝理由，一次看懂值不值得花這筆錢！

（一）有必要安裝環景系統嗎？

是否值得投資 360 度環景系統？重點還是要看你的駕駛經驗和日常用車情境。

對於新手駕駛、平常常進出巷弄或擁擠停車場的人來說，環景系統可以即時看到車子四周的障礙物，幫助你更快對準方向、避免碰撞，也大幅減輕停車壓力。

但如果你是開車多年、熟悉車身距離與操作的人，環景系統就比較像是輔助加分的配備，不是非裝不可。

這時也可以衡量預算與實際需求決定要不要加裝，像副廠系統的選擇越來越多，價格比原廠親民、功能也很完整，是不少人升級的替代方案。

（二）環景系統有哪些應用場景？

• 停車與倒車輔助

在狹窄車位、地下停車場、側方停車等情況下，360 度環景系統能提供俯視畫面，幫助駕駛清楚掌握車身與格線、障礙物的距離，提升停車效率與安全性。

• 轉彎與巷弄通行

在巷弄、彎道或空間侷促的街道上，系統能顯示車輛四周的環境，有效減少碰撞盲區，讓駕駛更安心通過狹窄路段。

• 大型車輛的駕駛輔助

SUV、商用貨車、工程車等視野死角較多，裝配 360 度環景系統後可大幅提升視野範圍，尤其在轉彎、倒車、載貨操作時能避免危險。

• 工地、物流等特殊用途場景

在建築工地、貨運轉運站等需精準移動的環境，360 度環景有助操作大型車輛，降低誤碰機具、人員的風險。

• 與駕駛輔助系統整合

某些高階車型會把環景系統與導航、盲區偵測、自動停車等功能整合，提供更完整的行車資訊與即時畫面。

（三）環景系統有哪些選項？

最常見的分類就是 2D 環景系統 和 3D 環景系統，兩者的主要差異在於畫面呈現方式與操作互動性：

2D 環景系統是目前最普遍的選擇，它會將車前、車後、車側四顆鏡頭的影像整合成一張「俯視角度」的畫面，顯示在中控螢幕上。

畫面看起來就像從空中往下看車子一樣，清楚地呈現車身與周遭障礙物的相對位置。

3D 環景系統則是進階版本，它除了有基本的俯視畫面之外，還會模擬出一個可旋轉的立體視角。

你可以透過觸控或控制旋鈕，切換各種視角，像是斜前方、車尾左側、車頂斜下角等，讓你更立體地掌握車輛四周。

（四）環景系統的安裝費用？

基本款四鏡頭 360 環景系統，價格落在新台幣 28,000 元至 50,000 元之間，依照不同車型與使用需求彈性設置。

不僅支援 3D 模擬環景，還能透過觸控自由旋轉車外視角，視角切換即時、畫面立體擬真，大幅提升駕駛停車時的空間感與安全性，是升級駕駛體驗的高 CP 值選擇。

六、汽車 360 度環景推薦品牌怎麼選？威聲提供一年保固＋售後升級選項最安心！

（一）保固期間怎麼算？

威聲產品享有自安裝日起一年保固服務。保固期間內如遇產品本身異常，皆可由威聲安排檢測與維修。但若經判定為人為損壞、不當使用，則不在保固範圍內。

（二）哪些情況不在保固內？

若產品經非威聲授權人員自行拆解，或遭受碰撞、操作不當等人為損壞，將無法享有保固服務。

（三）過保後還能維修嗎？

保固期滿後若有維修需求，將視產品狀況提供合理報價，由使用者確認是否維修。如遇零件停產或庫存不足，也會提供優惠方案升級至新款機型。

如有任何產品問題，歡迎隨時聯繫威聲客服，威聲會協助安排處理。

七、每天倒車像拆炸彈？升級威聲 360 度環景系統，不剪線、一站式到府安裝！

停車時最怕的不是技術，而是看不到──車頭兩側的死角、後方低矮障礙物、路邊突出的矮柱，全都可能藏在視線盲區。

尤其是開高階車款，車身寬、車價高，光是一個小擦撞就心疼到不行。更別說倒車入庫、巷道迴轉，臨停找車位這些日常，時時刻刻都在考驗駕駛的判斷與膽量。

不少車主開始思考：除了原廠配備之外，透過汽車改裝可否更聰明、穩定地補足視覺死角、提升日常駕駛的安全與便利？

威聲的 360 度環景系統針對各車型提供相容性高的專用系統，安裝不剪線、保固無虞，能有效補足原廠不足，讓駕駛視野更完整、操作更直覺。

🚗【專車專用，升級零死角】

威聲 360 度環景系統針對 BENZ、BMW、Porsche 等高階車型量身打造，依照車型配有專用鏡頭底座與車模拼接技術，能精準還原車身周圍的鳥瞰視角，畫面銜接自然、視野清楚。

🛠【全台到府安裝，升級不費力】

威聲提供全台到府安裝服務，由專人到指定地點安裝、調校車用影音與鏡頭顯示系統，省去車主親跑門市的麻煩。

無論你追求的是基本防護還是高階畫質，每個預算層級都有對應方案可選，從入門款到旗艦版都能客製整合，亦可搭配汽車音響或其他多媒體升級一併處理。

🔒【無需破線、不影響保固】

威聲安裝採用對插式線組，不需剪線或破壞原車電路，維持原廠 ECU 與電系完整，降低對保固的影響。搭配專車鏡頭底座設計，鏡頭位置穩定、隱藏性佳，視覺效果堪比原廠選配，保有車輛未來轉售的完整性。

以下是威聲專用環景系統不同型號的規格差異，如有未提及車款、 特殊高級車款、AUDI、LEXUS 車款等詳細報價可洽威聲客服。

還在靠倒車雷達跟後照鏡猜距離？現在很多車主都不再冒風險，選擇升級 360 度環景系統，不只是補足視線死角，更能提升駕駛信心與安全感。

威聲提供專車專用系統、全台到府安裝、不剪線、不影響原車保固，畫面清晰、拼接精準，從畫質、操作到整合一次到位。與其繼續將就，不如一次升級到位，現在馬上聯繫威聲！

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